华商报讯(记者李婧)1月11日，华商报记者从全省交通运输工作会议上获悉，2020年，陕西计划完成交通投资700亿元，较2019年目标任务增长约8%。高速公路总里程超过6300公里，实现县县通高速，开通试运营银川至西安高铁，全面开工建设西安咸阳国际机场三期工程。

2019年完成所有具备条件建制村通客车

2019年，在交通规划上，陕西编制完成《交通强国建设陕西行动方案》，制定了“1+5+N”的“十四五”规划编制体系，编制印发《陕西交通运输服务乡村振兴战略实施方案(2019-2022)》，西安至延安、西安至安康2条高铁和西安至韩城等4条城际铁路初步设计获批，京昆高速蒲城至涝峪改扩建、吴起至华池等6个380公里高速公路、G307靖边东坑至彭滩等一批干线公路和红色旅游路取得工可研批复，沿黄公路、西安大环高速公路等初步纳入国家公路网规划。

重点项目促投资稳增长，全年累计完成交通投资811亿元，创历史新高。高速公路建设规模近1500公里，19个续建项目全面加快，澄城至韦庄项目开工建设,建成绥德至延川、黄龙至蒲城项目白水至蒲城段118公里。干线公路进展总体平稳，建设规模约2300公里，建成通车G310西安过境等项目500公里以上。

铁路项目加快建设，银川至西安高铁主体工程大部分完工，我省首条城际铁路西安北至机场项目开通运营，西安至韩城等4条城际铁路控制性工程有序推进。神木至靖边铁路、浩吉铁路运煤专线、阳平关至安康铁路扩能改造工程建成投运。西安咸阳国际机场三期工程前期工作取得突破性进展，新建宝鸡机场各项工作稳步推进，安康、榆林等支线机场建设不断提速。汉江洋县至安康航运建设工程全面完工，安康火石岩至紫阳汉王智慧航道开工建设。建成投用杨凌综合客运枢纽等7个、开工建设咸阳中信等7个客货运站。中国邮政西安邮件处理中心建成投产，中国邮政西北航空电商物流中心加快建设。邮政普遍服务网点、快递企业、综合便民服务站点分别达到1804个、422家、1.07万个，邮政普遍服务水平不断提升。

交通脱贫攻坚成效显着，全年新改建农村公路约1.2万公里，实施深度贫困村集中居住30户以上自然村通组路1258公里，整治通村公路“油返砂”路段4994公里，巩固建制村通畅成果。出台省级补助政策，新增通客车建制村556个，实现所有具备条件建制村通客车。加快“四好农村路”建设，累计创建9个全国示范县、25个省级示范县。

2020年将实现县县通高速目标

确保“十三五”规划圆满收官，按照省委、省政府的总体部署，2020年全省计划完成交通投资700亿元，较2019年目标任务增长约8%。

高速公路建设方面，建设规模超过1500公里，建成通车700公里以上，力争新开工400公里以上。全省高速公路通车总里程超过6300公里，实现县县通高速公路的目标。建成太白至凤县、西乡至镇巴、安岚项目安康至岚皋段、平利至镇坪、子长至姚店、湫坡头至旬邑、宝坪项目岩湾至坪坎段、清涧至子长、黄蒲项目黄龙至白水段、旬凤项目太峪至凤翔段、合铜项目合阳至铜川东段、延长至黄龙、韦庄至罗敷等项目(段)。

据了解，陕西还有子长、黄龙、太白、凤县、麟游、镇巴、岚皋、镇坪、白水未通高速。其中，省高速集团负责岚皋县，太白县，凤县，镇巴县通县任务和目标，以关系岚皋县通高速的安岚高速项目为例，1月9日，该项目罗家湾隧道实现双幅贯通。

高速铁路建设规模达到1000公里，开通试运营银川至西安高铁。加速建设银川至西安高铁，确保实现开通试运营。全面加快建设西安至延安高铁，开工建设西安至十堰高铁，力争开工西安至安康高铁。有序推进延安至榆林高铁前期工作，为早日开工建设创造条件。全面开工建设西安至韩城城际铁路，有序实施西安至法门寺至机场、阎良至机场城际铁路。积极协调、跟踪盯办，尽快取得西安至韩城和阎良至机场城际铁路接轨方案批复。全面开工建设西安咸阳国际机场三期工程，咸阳机场旅客量突破5000万人次、货邮量突破45万吨。持续加快榆林、安康等支线机场和神木、航天基地等通用机场建设，着力推进宝鸡、府谷、定边等支线机场前期工作。积极用好第五航权，强化西安咸阳国际机场作为国际枢纽机场的地位。

另外，国省干线公路改造规模1800公里以上，建成通车超过300公里。力争实施公路安全生命防护工程约10000公里。加强公路养护运营管理，高速、干线和县乡公路技术状况指数达到95、83、74。建成6个、开工6个客货运输站场。建成5个“司机之家”、29个乡镇运输服务站。协调推进蜀河—旬阳—白河水电枢纽通航设施建设，畅通汉江安康至白河黄金水道。

2035年基本建成交通强省

目前，陕西入选交通强国建设第二批试点单位，将重点实施构建枢纽交通示范区、构建综合交通先行区、构建人民满意交通样板区三大战略任务。其中构建综合交通先行区方面，将加快搭建陕西高铁骨架网，着力完善包海、银渝等2条纵向高铁通道，青银、京银、京兰、十天等5条横向高铁通道，及西安至银川、西安至十堰、西安至合肥等以西安为中心的放射线路。公路方面，持续完善全省高速公路网布局，加快打通省际高速公路出口，省际高速公路出口增加到40个以上，推进重点城市高速公路环线建设，在尽快形成西安3条高速公路环线的基础上，尽早实现每个地市拥有高速公路环线。民航方面。持续完善民用机场布局，加快三期工程建设，巩固提升西安咸阳国际机场国际航空枢纽地位，研究西安第二机场建设。提升榆林区域枢纽机场量级，形成以西安、榆林2个枢纽机场为核心的机场群，大力推进宝鸡、蓝田等一批支线和通用机场建设。城市交通方面。促进高铁、城际铁路、城市轨道三网融合，构建多层次的轨道交通体系，推动西安地铁线路向西咸新区等延伸，扩大辐射范围和受益人口。优化城市交通路网结构，合理规划城市快速路系统，加强城市对外通道与市政路网衔接。

到2035年，陕西将基本建成交通强省，实现拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”，筑起“三个交通圈”，发展质量效益全面提高。即拥有发达的快速网、便捷的区域网、普惠的基础网、多元的城市网，建成“三纵八横六放射”大通道，形成西安国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、“一带一路”交通商贸物流中心，“一带一路”核心枢纽全面构建。面向省内基本形成大西安都市区1小时通勤，关中城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达;面向全国基本实现周边省会城市1-2小时直达，京津冀、长三角、珠三角等经济区2-3小时直通，国内主要城市3小时直到;面向全球基本做到快货物流国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达，使全社会物流总费用占GDP比重由2018年的15.2%降至10%左右，实现人畅其行、货畅其流。